CNC 버스바 펀칭 및 전단기 GJCNC-BP-30
주인공
이송 시스템은 자동 클램프 전환 기술이 적용된 마스터-슬레이브 클램프 구조를 채택하고 있으며, 메인 클램프의 최대 스트로크는 1000mm입니다. 전체 공정이 완료되면 기계는 플립 테이블을 사용하여 공작물을 밀어냅니다. 이러한 구조는 특히 긴 버스바 가공에 있어 매우 효율적이고 정밀한 작업을 가능하게 합니다.
가공 시스템은 공구 라이브러리와 유압 워크스테이션으로 구성됩니다. 공구 라이브러리에는 4개의 펀칭 다이와 1개의 전단 다이를 보관할 수 있으며, 소형 라이브러리는 다이 교체가 잦은 경우에도 공정 효율을 높이고 펀칭 다이 교체를 훨씬 간편하고 편리하게 해줍니다. 유압 워크스테이션은 차압 시스템 및 에너지 저장 장치와 같은 신기술을 적용하여 장비의 효율성을 향상시키고 가공 중 에너지 손실을 줄입니다.
제어 시스템으로는 모선 가공 전용 설계 소프트웨어인 GJ3D 프로그램을 사용합니다. 이 프로그램은 기계어 코드를 자동으로 프로그래밍하고, 가공 과정의 모든 데이터를 계산하며, 전체 공정 시뮬레이션을 통해 모선의 단계별 변화를 명확하게 보여줍니다. 이러한 기능 덕분에 복잡한 수동 기계어 코딩 작업을 간편하고 효율적으로 수행할 수 있습니다. 또한 전체 공정을 시뮬레이션하여 잘못된 입력으로 인한 자재 낭비를 효과적으로 방지할 수 있습니다.
저희 회사는 수년간 3D 그래픽 기술을 버스바 가공 산업에 적용하는 데 앞장서 왔습니다. 이제 아시아 최고의 CNC 제어 및 설계 소프트웨어를 여러분께 선보일 수 있게 되었습니다.
Extendablenodes 부분
외부 마킹기: 기계 외부에 독립적으로 설치하여 GJ3D 시스템과 통합 제어할 수 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 그래픽, 텍스트, 제품 일련 번호, 상표 등 작업 깊이나 내용을 변경할 수 있습니다.
금형 윤활 장치: 펀치 윤활에 사용되며, 특히 가공 중 펀치가 버스바에 끼이는 것을 방지하는 데 효과적입니다. 특히 알루미늄 또는 복합재 버스바 가공에 적합합니다.
주요 기술 매개변수
| 치수(mm) | 3000*2050*1900 | 무게(kg) | 3200 | 인증 | CE ISO | ||
| 주 전력(kW) | 12 | 입력 전압 | 380/220V | 전원 공급 장치 | 유압 | ||
| 출력력(kn) | 300 | 펀치 속도(hpm) | 60 | 제어축 | 3 | ||
| 최대 재료 크기(mm) | 6000*125*12 | 맥스 펀칭 다이 | 32mm | ||||
| 위치 속도(X축) | 48m/분 | 펀칭 실린더의 스트로크 | 45mm | 위치 반복성 | ±0.20mm/m | ||
| 최대 스트로크(mm) | X축Y축Z축 | 1000530350 | 양of죽음 | 펀치전단 | 4/51/1 | ||
구성
| 제어 부품 | 변속기 부품 | ||
| PLC | 오므론 | 정밀 선형 가이드 | 대만 하이윈 |
| 센서 | 슈나이더 전기 | 정밀 볼 스크류(4세대) | 대만 하이윈 |
| 제어 버튼 | 오므론 | 볼 스크류 지지대 | 일본 NSK |
| 터치스크린 | 오므론 | 유압 부품 | |
| 컴퓨터 | 레노버 | 고압 전자 밸브 | 이탈리아 |
| AC 접촉기 | 씨줄 | 고압 튜브 | 리바플렉스 |
| 회로 차단기 | 씨줄 | 고압 펌프 | 아이베르트 |
| 서보 모터 | 야스카와 | 제어 소프트웨어 및 3D 지원 소프트웨어 | GJ3D (당사에서 자체 개발한 3D 지원 소프트웨어) |
| 서보 드라이버 | 야스카와 | ||















