CNC 버스 바 펀칭 및 전단기 GJCNC-BP-30

운송 시스템은 자동 클램프 스위치 기술을 사용하여 마스터 슬레이브 클램프 구조를 채택합니다. 메인 클램프의 Maximun 스트로크는 1000mm입니다. 전체 프로세스를 마무리하면 기계가 플립 테이블을 사용하여 공작물을 밀어 내면이 구조는 특히 긴 버스 바의 경우 매우 효과적이고 정확하게 만듭니다.

처리 시스템에는 공구 라이브러리 및 유압 작업장이 포함됩니다. 도구 라이브러리에는 4 개의 펀칭 다이와 1 개의 전단 다이가 포함될 수 있으며, Bantam 라이브러리는 다이가 자주 변경 될 때 프로세스가 더 효율적이며 펀치 다이를 변경하거나 교체해야 할 때 훨씬 더 간단하고 편리합니다. 유압 워크 스테이션은 차등 압력 시스템 및 에너지 저장 장치와 같은 새로운 기술을 채택합니다.이 새로운 장치는 처리 중에 장비를 더욱 효율적으로 만들고 에너지 손실을 줄입니다.

제어 시스템으로서 우리는 버스 바 처리의 특별 보조 설계 소프트웨어 인 GJ3D 프로그램이 있습니다. 자동 프로그램 기계 코드, 처리시의 모든 날짜를 계산하며 전체 프로세스의 시뮬레이션을 표시하여 버스 바의 변경을 단계적으로 명확하게 제시 할 수 있습니다. 이 캐릭터는 기계 언어로 복잡한 수동 코딩을 피하는 것이 편리하고 강력하게 만들었습니다. 또한 전체 프로세스를 입증하고 잘못된 입력으로 재료 낭비 원인을 효과적으로 방지 할 수 있습니다.

몇 년 동안 Out Out Company는 Busbar Processing Industry에 3D 그래픽 기술을 적용했습니다. 이제 아시아 최고의 CNC 컨트롤 및 디자인 소프트웨어를 소개 할 수 있습니다.